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万分是跟着特斯拉的进入，以及制车新气力的兴起，车企越发注重与用户的疏导与互换，车企与用户间的闭连，与偶像和粉丝的闭连特别相像。
正在这里，偶像与粉丝的闭连，众指的是那些靠选秀出道的偶像，即流量小生们。他们可以顺手出道，而且万众注视，与粉丝们的援救有很大的闭连。
外面上，粉丝用爱发电，为偶像做数据，采办偶像代言的产物，为偶像推广价钱。举动回报，偶像也会延续为粉丝供应极少福利，例如“”、“小礼物”等，让粉丝的爱可能越发长久。
这样一来，偶像获得了名声以及金钱上的回报，而粉丝也得回了心境上的餍足，他们会为己方选偶像的视力而感应自满。
正在许众人心目中，对特斯拉的援救与友好，原本是对马斯克的部分尊敬。他们以为马斯克是堪比乔布斯的禀赋，是科技之神，是实际版的钢铁侠。爱屋及乌，这或者也是特斯拉可以正在销量上勇往直前的首要来因。
正在制车新气力中，蔚来同样格外注重与用户间的交互，它的社群运营也显示出了车企与用户闭连的分别仪外。同样是由于李斌的部分魅力，许众消费者正在蔚来较量低洼的时辰，还是采用援救蔚来，助助蔚来度过了最贫穷的一段年光。
举动回报，蔚来不只为用户送上了气力轶群的产物，同时也举办了许众举动，来回馈用户，大大普及了与用户之间的“粘性”。
这样来看，车圈向着“粉圈”靠近并无不当。车企与用户之间的交互，有助于车企更好的对产物举行刷新，万分是现正在的智能汽车群众援救OTA升级的处境下，车企无疑可以更好的为用户供应供职。
反过来，用户感想到车企的存眷与诚信，也会将这份企业文明撒播出去，让更众的亲朋知己插手到此中来。
然而，粉圈有其精美，但同样也有渣滓，汽车圈的“粉圈”化，正好也将那欠好的一边带了进来。
正如粉圈中的偶像有像“学霸”、“君子”等人设雷同，车圈方今也有“车设”，而既然是营制出来的，那么便会有崩塌的危害。
从来以还，理念汽车都给人以“理工宅男”的印象，而且李念曾答应“理念ONE会从来更新，软硬件都市连接更新，从来更新就等于从来开新车”，这也无疑为理念汽车吸引到许众淳厚的拥趸。
然而，理念很饱满，“理念汽车”却很骨感。本次改款后的理念ONE，正在许众方面都有强大蜕变，老车主们除了可以对座椅举行付费升级除外，其它几个环节项目都是无法升级的。
正在明知改款车型会惹起老车主不满的处境下，对新款车型秘而不露，将淳厚的用户算作“库存消化者”；“从来更新”成为吸援用户的噱头，转眼间却成为扑朔迷离。
“改款门”之后，理念汽车自然也遭到了老车主的口诛笔伐，而即使新车型仍旧上市半个月了，这种维权的踊跃性照旧特别上涨。面临这种处境，理念汽车起源了另一种粉圈操作——控评。
今天，收集崇高传了一组闲话截图，正在一个名为“理念ONE寰宇车友会主旨成员”的群聊中，群友们纷纷跟一个叫“何蕊-理念汽车”的群成员报告做事。
例如“我这边仍旧统治过了，大师现正在心境根基牢固了”，“安徽这边根基还好，也又有车友正在带节拍，可控”。
闲话记实总结下来，即是这些群友正在各自的维权群里，通过分别的方法举行指引，淡化车主们维权的心境，这些“报告”的措辞，颇有一种正在邀功的感到。
“控评”便吵嘴常模范的粉圈用语，它指的是操控评论。正在粉圈中常睹的操作，便是将社交平台中好的评论顶正在前线，将欠好的评论肃清或者举报掉。
方今，截图中的群成员便是正在举行“控评”的操作，他们采用变动话题等方法，将群成员的预防力变动。
有车主示意，群内的处境根基上和截图实质可以对得上；另有车主示意，自从5月25日改款之后，车友群就变得格外怪异；乃至每当有人正在群里示意要维权的时辰，总会有人跳出来援救理念，进而惹起斗嘴，但结尾，要维权的人往往会被移出群聊。
除此除外，正在理念的APP中，也存正在删帖的处境。举动一个首要的疏导渠道，理念APP也成为许众车主发作声响的首要平台，分别于以往一片欣欣向荣的风景，方今那些对理念不满的帖子被删的一干二净。
只听获得外彰的声响，而听不进去不满的声响，对一家车企而言，并不是与用户疏导的精确方法。
诚然，理念汽车有己方的推敲，新款理念ONE也确实受到了许众的闭心，然而以冲撞老车主为价钱的方法或者值得商榷，结果新车主都市酿成老车主的，而理念对老车主的做法也将会成为他们的一个首要参考。
从某种意思上来讲，理念汽车确实陷入到了“粉圈”头脑中。但与粉圈分别的是，它们必要切真实实的供职于用户，那么这种对车企的不满便不行大略地用“控评”来化妆，究竟照样必要站出来去治理的。
车圈“粉圈”化是贬义的吗？当然不是，比拟于其渣滓，粉圈的精美也确实值得练习，强健的车企与用户闭连，对车企用户两边，以及汽车墟市都是大有裨益的。
